Elke intermodale planner kent dit scenario wel. Twee containers. Twee vrachtwagens. Twee chauffeurs. Twee ritten – beide in dezelfde richting. De ene is leeg op de heenweg, de andere op de terugweg. De rekensom is duidelijk. Het is echter niet eenvoudig om op tijd de juiste combinaties te vinden om actie te ondernemen.

In een druk verkeerscentrum beheren planners honderden opdrachten (trunks) die zich over meerdere dagen, havens en klanten uitstrekken. De mogelijkheden om:

• Twee containers
• Slim herladen
• Het aantal lege kilometers verminderen

…staan al in het plan.

Maar het is op grote schaal onrealistisch om ze handmatig te identificeren, en wel snel genoeg om een verschil te maken. Daarom worden ze over het hoofd gezien.

Elke gemiste kans betekent:

• Onnodig leegrijden
• Onvoldoende benutte voertuigen
• Verlies aan marge nog voordat het werk begint

Wat ‘twinning’ en ‘reloading’ in de praktijk betekenen

Een ‘twin’ wordt gedefinieerd als twee containers op één vrachtwagen – die beide dezelfde kant op gaan. Een ‘reload’ (of ‘tip-and-reload’) is een slimmer gebruik van één vrachtwagen: de chauffeur lost een importcontainer, haalt vervolgens onmiddellijk een exportlading op vanaf dezelfde of een nabijgelegen locatie, en keert daarna terug naar de haven. Een ‘indirecte reload’ breidt die logica uit wanneer de los- en laadpunten niet identiek zijn, maar dicht genoeg bij elkaar liggen – hetzij geografisch, hetzij in de tijd – om de heen-en-terugreis de moeite waard te maken.

In alle gevallen zijn er aanzienlijke besparingen op het gebied van middelen en kosten te realiseren. Minder vrachtwagens op de weg – minder lege ritten. Beter gebruik van het materieel. Lagere kosten per container. Een schot in de roos!

Waarom gebeurt het niet altijd?

Omdat hiervoor locaties, tijdstippen, containertypes, SCAC-codes en gewichten moeten worden vergeleken met een realtime plan, is dit op grote schaal niet haalbaar.

Hoe Fargo Tops dit oplost

De Twin & Reload Wizard werkt rechtstreeks vanuit het transportoverzicht. Het analyseert de werkbelasting van de dag (of week) op basis van uw criteria, identificeert en rangschikt haalbare combinaties en brengt de meest rendabele kansen naar voren. U controleert en bevestigt, waarna het systeem automatisch de opdracht en de route samenstelt. Het plan bevat niet alleen inzichten, maar ook concrete acties.

De planners behouden de controle; ze kunnen alle voorgestelde combinaties in één keer goedkeuren of ze één voor één bekijken.

Wat houdt deze wijziging in?

De zakelijke voordelen zijn direct merkbaar: minder lege kilometers, lagere brandstofkosten, een betere benutting van het wagenpark en slimmere planning. Er is geen aanpassing van de werkstroom nodig, er hoeft geen aparte tool te worden geopend, er hoeft niet tussen schermen te worden geschakeld en er hoeven geen gegevens te worden geëxporteerd, omdat de wizard rechtstreeks in het vervoersblad is geïntegreerd – hetzelfde scherm dat planners al gebruiken.

Dit is niet zomaar een functie. Het maakt deel uit van de manier waarop Fargo Tops vervoerders helpt om de overstap te maken van transportplanning naar actieve optimalisatie in realtime.

De meeste gebruikers van Fargo Tops beschikken al over de Twin & Reload Wizard-functie. Velen maken er echter niet dagelijks gebruik van.

Wat nu te doen?

Als u al gebruikmaakt van Fargo Tops, helpen we u graag om er nog meer uit te halen. We geven u graag een korte opfriscursus.

Als u nog geen gebruik maakt van Fargo Tops, laten we u zien hoe het in uw bedrijf werkt.