Wenn Sie intermodale Transporte planen, wissen Sie, wo die größte Herausforderung liegt. Es ist weder die erste noch die letzte Meile. Es ist der mittlere Abschnitt, der Schiene, Straße und See verbindet, mit mehreren Terminals und einer Kette aus Spediteuren und Subunternehmern. Jeder muss sofort informiert werden, sobald sich etwas ändert.

Für den Straßengüterverkehr gibt es bereits seit Jahrzehnten spezielle Software. Für den intermodalen Verkehr ist dies nicht der Fall, und viele Planer müssen die Zusammenhänge immer noch von Hand zusammenfügen.

Genau diese Lücke wollen wir schließen, und aus diesem Grund haben wir uns mit „Corporate Financier“ für deren Oktoberausgabe zusammengesetzt.

Wir haben darüber gesprochen, was nötig ist, um den intermodalen Betrieb zuverlässig zu gestalten, und warum kein einzelnes Unternehmen alle Antworten parat hat. Im Laufe des vergangenen Jahres haben sich Bankside Systems und IXOLUTION Fargo angeschlossen. Bankside bringt fundiertes Wissen über den täglichen Betrieb von Terminals, Depots und Rangierbahnhöfen mit. IXOLUTION verfügt über langjährige Erfahrung in der Unterstützung von Betreibern auf dem europäischen Festland, einschließlich des spezialisierten Flüssigkeits- und Massenguttransports.

Insgesamt bedeutet das, dass wir unsere Kunden auf einem größeren Teil ihrer Reise begleiten können – sowohl auf der einen als auch auf der anderen Seite des Ärmelkanals und der Nordsee.

Wie unser CEO Darren Palfrey in dem Artikel sagt: „Kunden suchen nach Softwarepartnern, die die Zusammenarbeit auf beiden Seiten des Ärmelkanals oder der Nordsee koordinieren können.“

Wir sind noch nicht am Ziel. Wir werden weiter wachsen und weiterhin in das intermodale Betriebssystem investieren, das die Branche benötigt. Der Artikel gibt einen Einblick, wie das aussieht und wohin sich der intermodale Verkehr unserer Meinung nach entwickeln wird.